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        发布时间:19-10-08

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          美国与波兰定于13日到14日在华沙共同举办中东问题部长级会议,预计将有40多个国家和地区派代表参会,伊朗问题是会议的主要议题之一。

          此前,伊朗已对这次会议表示强烈不满。伊朗官员表示,波兰决定主办这次会议是针对伊朗的敌对行动,可能招致伊方报复。伊朗外长扎里夫则表示,华沙会议注定将失败,因为这次会议是美国导演的反伊闹剧。

          伊军方:会议难有

          据伊朗通讯社报道,伊朗武装部队参谋长穆罕默德⋅巴盖里12日指出,即将召开的华沙中东问题会议不会有什么,不会对伊朗的政策与国力产生任何影响。

          新闻观察:美欧分歧严重 会议难有实质

          有分析人士指出,波兰承办这次中东问题会议是想强化与美国的关系,而美国则有意弥合与欧洲在伊朗问题上的分歧,以推动建立反伊朗国际联盟。不过,鉴于美欧间分歧很深、中东局势错综复杂,这次务虚会议恐怕难以取得实质性。

          波兰外长在1月宣布会期时曾表示,已邀请70多个国家和地区代表参会,但如今美方确认的出席者只有40多个。

          

          分析人士认为,美国推动举行这次会议,初衷是促成反对伊朗的国际联盟。不过,从目前情况看,会议筹办过程并不顺利,不仅多国参会,而且由于欧盟反对此次会议过分聚焦伊朗问题,会议议题也扩容。

          

          目前,欧盟外交和安全政策高级代表莫盖里尼及俄罗斯外长拉夫罗夫已明确表示不会参会。法国、的参会人员依然待定。

          同时,美方对会议的定调也发生了微妙变化。

          美国国务卿蓬佩奥1月中旬曾将此次会议形容为美国打造联盟力量的重要一环,并称会议的重要组成部分是确保伊朗不再是地区稳定的重要因素。但随着会期临近,美国和波兰官员均出面,表示会议并不针对伊朗。美国认为,美方淡化反伊朗色彩,是因为受到欧洲方面的压力。

          不过,美国智库中东研究所伊朗观察项目主管穆罕默德⋅马吉迪亚尔表示,尽管美国在欧洲国家要求下扩大了会议议题,但伊朗问题无疑仍将是首要关注点。马吉迪亚尔认为,此次会议无法弥合美欧在伊朗问题上的分歧。

          2015年7月,伊朗与伊核问题六国达成伊朗核问题全面协议。

          2018年5月,美国宣布退出伊核协议,恢复对伊朗制裁,并向欧洲盟友施压,要求重启对伊制裁。而法德等欧洲多国则试图协议,避免重启对伊制裁。

          今年1月31日,英国、法国和外长发表联合声明,宣布三国已建立了与伊朗开展贸易的专门机制。分析人士认为,三国绕开美国与伊朗设立特殊支付系统进行非美元交易,进一步凸显了美欧在伊朗核问题上的分歧。

        

          

          指导价与实付价价差两万 消费者将少交约1700元

          

          

        车辆购置税新规将于2019年7月1日起施行

          5月24日财政部消息,财政部、税务总局近日发布《关于车辆购置税有关具体政策的公告》。公告指出,纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款,依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定,不包括税款。此次相关政策将自2019年7月1日起施行。

          公告同时明确,地铁、轻轨等城市轨道交通车辆,装载机、平地机、挖掘机、推土机等轮式专用机械车,以及起重机(吊车)、叉车、电动摩托车,不属于应税车辆。

          纳税人进口自用应税车辆,是指纳税人直接从境外进口或者委托代理进口自用的应税车辆,不包括在境内购买的进口车辆。

          公告指出,纳税人自产自用应税车辆的计税价格,按照同类应税车辆(即车辆配置序列号相同的车辆)的销售价格确定,不包括税款;没有同类应税车辆销售价格的,按照组成计税价格确定。组成计税价格计算公式为:组成计税价格=成本�(1+成本利润率);属于应征消费税的应税车辆,其组成计税价格中应加计消费税税额;公式中的成本利润率,由国家税务总局各省、自治区、直辖市和计划单列市税务局确定。

          公告明确,城市公交企业购置的公共汽电车辆免征车辆购置税中的城市公交企业,是指由县级以上(含县级)人民交通运输主管部门认定的,依法取得城市公交经营资格,为提供公交出行服务,并纳入《城市公共交通管理部门与城市公交企业名录》的企业;公共汽电车辆是指按的线、站点票价营运,用于公共交通服务,为运输乘客设计和制造的车辆,包括公共汽车、无轨电车和有轨电车。

          公告明确,车辆购置税的纳税义务发生时间以纳税人购置应税车辆所取得的车辆相关凭证上注明的时间为准。

          公告指出,已经办理免税、减税手续的车辆因转让、改变用途等原因不再属于免税、减税范围的,纳税人、纳税义务发生时间、应纳税额按以下执行:

          其中,发生转让行为的,受让人为车辆购置税纳税人;未发生转让行为的,车辆所有人为车辆购置税纳税人;纳税义务发生时间为车辆转让或者用途改变等情形发生之日;应纳税额计算公式为:应纳税额=初次办理纳税申报时确定的计税价格�(1-使用年限�10%)�10%-已纳税额;应纳税额不得为负数。

          使用年限的计算方法是,自纳税人初次办理纳税申报之日起,至不再属于免税、减税范围的情形发生之日止。使用年限取整计算,不满一年的不计算在内。

          公告还明确,已征车辆购置税的车辆退回车辆生产或销售企业,纳税人申请退还车辆购置税的,应退税额计算公式为:应退税额=已纳税额�(1-使用年限�10%);应退税额不得为负数;使用年限的计算方法是,自纳税人缴纳税款之日起,至申请退税之日止。 文/本报记者 任笑元

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          自2019年7月1日起施行纳税人自产自用应税车辆的计税价格,按照同类应税车辆(即车辆配置序列号相同的车辆)的销售价格确定,不包括税款;没有同类应税车辆销售价格的,按照组成计税价格确定。

          《公告》对计税价格核定方法做了进一步明确,即纳税人购买自用应税车辆实际支付给销售者的全部价款,依据纳税人购买应税车辆时相关凭证载明的价格确定,不包括税款。

          据了解,在消费者购买汽车时,大部分的车辆以低于厂家指导价的实际价格进行交易,但是在缴税时却要按照指导价格进行交税,这无疑让消费者多花了钱。例如,一位消费者购买了一辆指导价为12万元的国产车,但打折后,最终在《机动车销售统一》上开具的价格为10万,按照新规,则其所需缴纳的车辆购置税为:100000�1.17�0.1=8547元,而如果按照指导价格12万元进行上缴则需要10256元,这中间就少交了1709元。

          对此,海淀大众4S店的杨经理表示,在此前的确收到很多消费者抱怨购置税按照指导价格计算偏高的问题,新规出台后这种问题就再也不会出现,并且消费者也可以节约一部分钱,这无疑是一种利好。但杨经理也表示,新规或许对车辆的销售有一定的促进作用,效果却不会很明显,毕竟不会有人因为少了几千块的购置税而买一辆新车。

          对此,汽车分析师钟师表示,在当前车市遇冷的前提下,许多4S店的促销力度很大,多数车型都是以低于市场指导价格很多来进行交易的,因此按照新版计算方式,能够在一定程度上给消费者带来实惠。但是消费者在购买加价车时,所需缴纳的车辆购置税也会增加。总体来看由于税率方面并无变化,所以新规对于当前车市的作用有限,更多的是对汽车税制体系的完善。

          昨天下午,受此消息影响汽车板块直线%,港股市场长城汽车、吉利汽车直线拉升,长城汽车盘中涨幅一度超8%,后回落收涨3.67%。吉利汽车最后收涨2.3%,华晨中国涨2.04%,比亚迪股份、广汽集团等纷纷跟涨。 文/本报记者 辉

        

          

          

        近日,云南德宏边境管理支队接群众举报称:有人准备分批次贩运大量毒品到内地。

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          3月29日,侦查人员顺藤摸瓜,转战湖北展开收网行动,一举将犯罪嫌疑人徐某、程某抓获。至此,一个特大跨国跨省贩毒团伙被成功捣毁。

          目前,5名犯罪嫌疑人已被刑事,案件正在进一步办理中。